Chombo cha Tangi ya Maji ya Aloi Iliyoviringishwa ya Moto Imetumika Bamba la Boiler ya Chuma A516-70
Q460 ni chuma cha aloi ya chini ya nguvu ya juu.Njia ya uteuzi ya Q460: nambari yake ya chuma imewekwa na "Q", ambayo inawakilisha kiwango cha mavuno cha chuma, yaani, nguvu ya mavuno.Nambari ifuatayo inaonyesha kwamba thamani ya hatua ya mavuno 460 inawakilisha 460 MPa, mega ni nguvu ya 6 ya 10, na Pa ni kitengo cha shinikizo Pascal.Q460 ina maana kwamba deformation ya plastiki ya chuma itatokea tu wakati nguvu ya chuma kufikia MPa 460, yaani, wakati nguvu ya nje inatolewa, chuma kinaweza tu kudumisha sura iliyosisitizwa na haiwezi kurudi kwenye sura yake ya awali.Nguvu hii ni kubwa kuliko ile ya chuma ya kawaida.Alama za daraja la ubora wa jumla ni A, B, C, D, E, mtawalia.Kwa msingi wa kuhakikisha usawa wa kaboni ya chini, Q460 huongeza ipasavyo maudhui ya vipengele vya microalloying.Utendaji mzuri wa kulehemu huhitaji kaboni ya chini sawa na chuma, na ongezeko la vipengele vya aloying ndogo huongeza nguvu ya chuma huku pia ikiongeza kaboni sawa na chuma.Lakini kwa bahati nzuri, sawa na kaboni iliyoongezwa ni ndogo, hivyo haitaathiri utendaji wa kulehemu wa chuma.
Maendeleo ya haraka ya tasnia ya magari yamekuwa na jukumu muhimu katika maendeleo ya kitaifa ya kiuchumi na kijamii.Hata hivyo, kutokana na athari za uhaba wa nishati, uchafuzi wa mazingira na matatizo mengine, utata katika maendeleo ya sekta hiyo umezidi kuwa maarufu.Kutazamia siku zijazo, maendeleo ya tasnia inaweza kuwa endelevu tu ikiwa yatazingatia asili, ikolojia, uhifadhi wa nishati na usalama.
Chini ya msingi huu, utumiaji wa uzani mwepesi wa gari na chuma chenye nguvu nyingi imekuwa mwelekeo muhimu wa maendeleo.Hata hivyo, pamoja na uboreshaji wa nguvu ya sahani ya chuma yenye nguvu ya juu, mchakato wa jadi wa kukanyaga baridi unakabiliwa na fracture katika mchakato wa kuunda, ambao hauwezi kukidhi mahitaji ya usindikaji wa sahani ya chuma yenye nguvu ya juu.Katika kesi hiyo, teknolojia ya kutengeneza stamping ya moto ya sahani ya chuma yenye nguvu ya juu imesomwa hatua kwa hatua duniani - mchakato mpya wa kuunganisha kuunda, uhamisho wa joto na mabadiliko ya microstructure, ambayo hutumia hasa sifa za kuongezeka kwa plastiki na kupunguza nguvu ya mavuno ya karatasi. chuma katika hali ya joto la juu austenite.Hata hivyo, thermoforming inahitaji utafiti wa kina juu ya hali ya mchakato, mabadiliko ya awamu ya chuma na teknolojia ya uchambuzi wa CAE, lakini teknolojia hii inahodhiwa na wazalishaji wa kigeni na inaendelea polepole nchini China.
Kulingana na uchunguzi na takwimu, utumiaji wa chuma chenye nguvu ya juu wa chapa zingine za gari unakua, na utumiaji wa chuma chenye nguvu ya juu cha sura ya mwili wa baadhi ya mifano umefikia 90%.Kulingana na utafiti wa idara ya nishati ya Taasisi ya Iron na Steel ya Marekani, hata ikiwa thamani ya chuma cha juu-nguvu imepunguzwa, mvutano wake ni vigumu zaidi kuliko sahani ya jadi ya baridi.Ductility ya chuma cha juu-nguvu ni nusu tu ya chuma cha kawaida.
Wakati nyenzo zimeundwa kwa kukanyaga, itakuwa ngumu.Vyuma tofauti vina viwango tofauti vya ugumu.Kwa ujumla, nguvu ya juu ya chuma cha aloi ya chini huongezeka kidogo tu kwa 20MPa, chini ya 10%.Kumbuka: nguvu ya mavuno ya chuma cha awamu mbili iliongezeka kwa MPa 140, ongezeko la zaidi ya 40%!Wakati wa mchakato wa kutengeneza, chuma kitakuwa tofauti kabisa, tofauti kabisa na kabla ya mchakato wa kukanyaga kuanza.Nguvu ya mavuno ya vyuma hivi huongezeka sana baada ya kusisitizwa.Dhiki ya juu ya mavuno ya nyenzo pamoja na ugumu wa kazi ni sawa na ongezeko kubwa la dhiki ya mtiririko.Kwa hiyo, kupasuka, springback, wrinkling, workpiece ukubwa, kufa kuvaa na ndogo kulehemu kuvaa imekuwa lengo la matatizo katika mchakato wa kutengeneza chuma nguvu ya juu.
Kulingana na sifa na sifa za chuma cha juu cha nguvu, ikiwa mtiririko wa chuma hauwezi kubadilishwa na msuguano hauwezi kupunguzwa, texture ya kupasuka na kutofautiana ya chuma yenye nguvu ya juu (HSS) inaweza kusababisha kuongezeka kwa kiwango cha chakavu cha sehemu.Nguvu ya juu ya kilogramu kwa kila inchi ya mraba (Ksi) ya nyenzo hii (kipimo cha kupima nguvu ya mavuno), uunganisho ulioimarishwa, tabia ya ugumu wa kazi na utendakazi katika halijoto ya juu ya kuunda yote ni changamoto kwa mfu.
Teknolojia ya bodi isiyo na kitu na inayoendelea ya kutofautisha ya sehemu ya msalaba iliyounganishwa na laser
1. Mablanketi Yanayochochewa ya Tailor (Tailor Welded Blanks, TWB) hutumia leza kama chanzo cha joto cha kulehemu ili kuchanganya na kuunganisha vifaa kadhaa tofauti, unene tofauti na mipako tofauti ya chuma, chuma cha pua, aloi ya alumini, n.k. kwenye sahani nzima.
2. Kutumia teknolojia ya kulehemu iliyolengwa na laser, inawezekana kuchanganya vifaa vya saizi tofauti za unene na viwango vya nguvu kulingana na hali ya mkazo ya sehemu za kimuundo, kuboresha ugumu wa muundo wakati wa kupunguza uzito wa sehemu, na pia kuongeza kiwango cha utumiaji. ya vifaa na kupunguza idadi ya sehemu.Idadi ya sehemu katika hurahisisha mchakato.Teknolojia ya kulehemu ya laser imekuwa njia kuu ya kiufundi ya gari nyepesi, na imetumika kwa mifano ya wazalishaji wengi.Inatumika sana katika paneli za ndani za mlango wa mbele na wa nyuma, mihimili ya mbele na ya nyuma ya longitudinal, paneli za kando, paneli za sakafu, nguzo A, B na C kwenye sehemu ya ndani ya mlango, vifuniko vya magurudumu na paneli za ndani za shina, nk.
3. Tailor Rolling Blanks (TRB), pia huitwa sahani za unene wa kutofautisha, inarejelea mabadiliko ya wakati halisi ya ukubwa wa pengo la roll kupitia kompyuta wakati wa mchakato wa kusongesha sahani ya chuma, ili sahani nyembamba iliyovingirishwa iwe na iliyoamuliwa mapema. mwelekeo kando ya mwelekeo wa kusongesha.Umbo la sehemu-tofauti maalum.
4. Teknolojia ya paneli ya sehemu-tofauti inayobadilika-badilika imekuwa ikitumika sana katika utengenezaji wa sehemu za muundo wa mwili, kama vile kifuniko cha injini, nguzo ya B, chassis ya mwili, mwongozo wa spacer, paneli ya ndani ya safu ya kati, mudguard na sanduku la ajali, nk. na imetumika kwa mafanikio kwa Audi, BMW, Volkswagen, GM na miundo mingine.
5. Ulehemu wa laser na teknolojia ya sehemu ya msalaba inayoendelea hubadilisha unene wa nyenzo za kukanyaga kupitia njia tofauti za kiteknolojia, na hutumiwa kutatua tatizo la mahitaji tofauti ya uwezo wa kubeba mzigo kwa sehemu tofauti za sehemu za magari chini ya mzigo.Ikilinganishwa na hizo mbili, faida ya teknolojia ya kulehemu ya laser iliyotengenezwa na tailor iko katika kubadilika kwake, ambayo inaweza kutambua kuunganisha kwa nafasi yoyote na kuunganisha kwa vifaa tofauti.Faida ya teknolojia ya kutofautisha inayoendelea ya sehemu nzima ni kwamba hakuna mshono wa kulehemu, mabadiliko ya ugumu kwenye mwelekeo wa urefu ni laini, ina muundo bora, na ubora wa uso ni mzuri, ufanisi wa uzalishaji ni wa juu, na gharama ni kubwa. chini.Mizigo, vifaa vya matibabu, shell ya pikipiki;gari, paa la ndani la basi, dashibodi;kuunga mkono kiti, jopo la mlango, sura ya dirisha, nk.
| Jina la bidhaa | Kontena ya Tangi ya Maji ya Aloi Iliyoviringishwa ya Moto Imetumika Bamba la Boiler ya Chuma a516-70 |
| Kawaida | Astm, Gb, Din, Jis, En, Nk. |
| Nyenzo | Chuma cha Boiler |
| Ukubwa | Unene: 2-300 mm |
| Upana: 1000-3000mm | |
| Urefu: 1000 ~ 12000mm Au Kama Inahitajika | |
| Maombi | Ujenzi wa Majengo, Madaraja, Sehemu za Magari, Matako, Vyombo vya Shinikizo la Juu, Boilers, Vyuma Kubwa vya Miundo, N.k. |
| Hali ya Uwasilishaji | Uviringishaji Moto, Uviringishaji Unaodhibitiwa, Urekebishaji Au Kama Inavyohitajika |
| Uso | Hic, Ssc, Spwht, Kama Inahitajika |
| Uthibitisho | Bv,Iso,Sgs,Kwa... |
| Kulipa | t/t, l/c, West Union, Nk. |
| Wakati wa Uwasilishaji | Siku 15-20 Baada ya Amana, Kulingana na Kiasi |
| Pakiti | Kifurushi cha Kawaida cha Usafirishaji Au Inahitajika |
